דרישות התקנת מעלית דלי

1. מעלית הדלי חייבת להיות מותקנת היטב על תשתית בטון מוצקה. פני השטח של תשתית הבטון צריכים להיות שטוחים ואופקיים כדי להבטיח שמעלית הדלי תעמוד בדרישות האנכיות לאחר ההתקנה.
יש לחבר את המארז האמצעי והעליון של מעלית הדלי בגובה גבוה יותר למבנים הסמוכים (כגון ממגורות, בתי מלאכה וכו') בעמדות מתאימות כדי להגביר את יציבותה. בעת ההתקנה, התקן תחילה את החלקים התחתונים, תקן את ברגי העוגן, לאחר מכן התקן את המעטפת האמצעית, ולאחר מכן התקן את המעטפת העליונה. המעטפת מותקנת בהצלחה והאנכיות תוקנה. השתמש בקו אנך כדי למדוד את הגובה למעלה ולמטה, והשגיאה צריכה להיות פחות מ-10 מ"מ. הציר העליון והתחתון צריכים להיות מקבילים, וקווי הצירים שלהם צריכים להיות באותו מישור.
כאשר מתקינים מעלית דלי בגובה נמוך יותר, ניתן לחבר ולתקן את המעטפת העליונה, האמצעית והתחתון במישור ההארקה, ולאחר מכן את כולו תלוי ישר ומקובע על תשתית הבטון.
2. לאחר התקנת המעטפת, התקן את השרשרת והדלי. הבורג בצורת U המשמש לחיבור הדלי הוא גם מפרק שרשרת וגם חלק מקבע של הדלי. יש להדק את האום של הבורג בצורת U ולמנוע באופן אמין להתרופף.
3. לאחר התקנת השרשרת והבורר, יש למתוח אותם כראוי.
4. הוסף כמויות מתאימות של שמן מנוע וחמאה למפחית ולמושב המיסבים בהתאמה. המפחית משומן בשמן גיר תעשייתי. ניתן להשתמש בחמאה על בסיס סידן או על בסיס נתרן במושב המיסבים.
5. ריצת מבחן. לאחר השלמת ההתקנה, יש לבצע את בדיקת המכונית הריקה. כאשר פועלים ריק, יש לשים לב: ללא היפוך וללא התנגשות. הריצה הריקה צריכה להיות לא פחות משעתיים, לא צריכה להיות התחממות יתר, עליית טמפרטורת המסב לא תעלה על 250C ועליית טמפרטורת המפחית לא תעלה על 300C. לאחר ריצה ריקה במשך שעתיים, אם הכל תקין, ניתן לבצע את בדיקת העומס. במהלך בדיקת העומס, ההאכלה צריכה להיות אחידה כדי למנוע הזנה מוגזמת וחסימה של החלק התחתון כדי לגרום ל"מכונית מחניקה".